2023年，大众对比中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

关于大模型如何与产业相结合，极氪你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。所以，大众对比我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，极氪现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。如果能取得成绩，大众对比我认为就已经是很大的进步了。我们有这么多的工业门类，极氪国家这么重视制造业的数字化转型，极氪如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

比如，大众对比要给医疗机构做一个医药医疗大模型，大众对比必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。今年就消停很多了，极氪因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

其次，大众对比美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

既然内燃机可以造出汽车，极氪那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。但是在这个过程当中，大众对比技术需要发展，产业也需要落地。

但如果把大模型越做越小，极氪走垂直化、极氪产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。大模型与产业的结合：大众对比小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，极氪我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。打个比方，大众对比现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

(责任编辑：子曰)

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